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El Mack Titan, el vocacional con carácter

El Mack Titan, el vocacional con carácter

Presentado en el 2008, el Titan fue construido con las aplicaciones más duras en mente y es el camión más grande en el portafolio de Mack. Se ha convertido en sinónimo de confiabilidad en el mercado de los camiones de uso rudo y no es para menos, ya que tiene una sólida calidad de construcción y un diseño imponente que le sientan perfecto a su robusto carácter. Gracias a su naturaleza versátil, el Titan by Mack es ideal para aplicaciones como explotación forestal, campos petroleros, equipo pesado, de cargas pesadas y uso severo. Disponible solo con cabina de día, hay tres diferentes niveles de equipamiento, Pedigree, Champion y el más lujoso Rawhide, para quienes gustan de consentirse mientras están en el trabajo.

Diseño

No es exagerado decir que el Titan es uno de los camiones más atractivos de su segmento; la configuración de cabina convencional le da una postura dominante, la cual se ve acentuada por la agresiva parrilla cromada. También son de destacar el enorme marco cromado de cuatro pulgadas de grosor que rodea la parrilla, que afirma aún más el diseño robusto. Tras un breve vistazo a la forma del camión se vuelve evidente cuánta atención al detalle pusieron al diseñarlo. Tomemos como ejemplo el filtro de partículas de diesel, el cual está oculto tras una estilizada cubierta de acero inoxidable –en el Rawhide Edition-, o las viseras del mismo material. Y ya que estamos con detalles brillantes, ¿qué me dicen de la caja de aluminio de las baterías o el tanque de combustible?

Titan by Mack 

A los costados de la parrilla encontramos dos juegos de luces rectangulares con cubiertas de LEXAN, que los hace más resistentes a los impactos que las cubiertas tradicionales y permiten una fácil accesibilidad para cambiar los focos cuando estos se funden. Los habituales faros redondos antiniebla están ubicados bajo la parrilla y también contribuyen a subrayar la apariencia utilitaria del camión; aunque si quieres ponerle un toque de dinamismo, hay una serie de luces de LED para la parte inferior del tractor disponible como opción. Sin duda, el Rawhide Edition es el mejor logrado estéticamente de los tres niveles de equipamiento, pues lleva cuatro bocinas de aire cromadas en el techo de la cabina, así como escapes verticales de 7 pulgadas.

Titan by Mack 

Interior

El Titan tiene una de las cabinas más cómodas del segmento, especialmente en la versión más equipada, con vestiduras con botonaduras que le dan una apariencia muy estilizada. Es impresionante la cantidad de espacio que encontrarás en el interior y lo bien dispuestas que están las cosas; especialmente en el tablero, el cual es ligeramente envolvente y tiene todos los controles colocados de una manera lógica y está decorado con madera y níquel pulido.

Los asientos de respaldo alto son muy cómodos y ofrecen un soporte adecuado para la espalda y la cadera, además de que pueden ajustarse casi a cualquier cuerpo. La visibilidad es otro aspecto a destacar, pues tienes una excelente vista del camino gracias a la alta posición de manejo y el enorme parabrisas. También nos gusta bastante el volante de dos brazos, pues además de darle un toque moderno al interior, sus reducidas dimensiones hacen que sea fácil de maniobrar.

La columna de la dirección se ajusta en numerosas posiciones presionando un pedal, lo cual garantiza que encuentres una posición de manejo cómoda, con espacio para el cuerpo y buena visibilidad de los indicadores. Ya que hablamos de ellos, el panel de instrumentos está equipado con indicadores grandes y fáciles de leer, además de una pantalla central que ofrece información adicional sobre el vehículo y el motor, la cual puedes cambiar presionando los cuatro botones que hay en una palanca.

Titan by Mack 

Este sistema permite al conductor acceder hasta a 50 pantallas que despliegan información sobre consumo de combustible en tiempo real, mantenimiento y averías, y lecturas de sensores suplementarios. Ahora que si quieres “todas las canicas”, puedes pedirlo con el sistema Lectronix T7000 que integra radio, navegación, cámara de reversa y sistemas de monitoreo de presión de llantas y de viaje.

Motor y transmisión

Bajo el cofre del Titan no hay muchas mecánicas disponibles, pero no hace falta, ya que encontrarás el motor MP10 de seis cilindros y 16 litros, que con una potencia máxima de 605 HP y un torque de 2,060 lb-pie es el más poderoso jamás construido por Mack. Gracias a estas impresionantes cifras, el Titan puede llevar a cabo los trabajos más duros sin hacer mayor esfuerzo, además de que lo hace con total confianza, pues es uno de los motores más confiables del mercado.

Hay dos versiones disponibles del MP10, Maxidyne y Maxicruise, ambas con un sistema de combustión moderno, inyectores inteligentes de combustible y un sistema de manejo de aire mejorado que ofrece un mejor rendimiento de combustible. En cuanto a la transmisión, el motor MP10 de Mack puede funcionar con la caja manual Maxitorque ES Shift “de casa” en variantes de 10, 13 y 18 velocidades o Eaton Fuller con el mismo número de relaciones.

Titan by Mack 

Manejo

Para mejorar el desempeño del camión, Mack hizo menos pronunciado el ángulo con el que el camión corta el aire, lo cual ayuda a reducir drásticamente los niveles de ruido, vibraciones y dureza (NVH por sus siglas en inglés); gracias a esto, el manejo es relativamente silencioso, suave y bastante cómodo. Cuando estaban diseñando el Titan, Mack decidió utilizar ejes con un diferencial convencional y un mecanismo de bloqueo, gracias a lo cual los ejes de manejo del camión pueden soportar cargas de hasta 44,000 libras y tienen menos puntos de soldadura, lo cual los hace más confiables y alarga la vida útil de los mismos.

En pocas palabras, el Titan es un camión cuya sólida calidad de construcción lo hace uno de los más confiables del segmento y, si eliges la versión Rawhide, uno de los vocacionales más lujosos. La ergonomía de la cabina es excelente y los motores pueden con cualquier carga que decidas ponerles sin pestañear. Para ser un camión de uso severo, ir a bordo del Titan es bastante cómodo y gracias a sus fuertes ejes y chasis este camión puede salir airoso de las situaciones más demandantes.

Ficha técnica Motor MP10 de 16 litros, 515 a 605 HP y 1,860 a 2,060 lb-pie Transmisiones Mack Maxitorque ES de 10, 13 y 18 velocidades Eaton Fuller de 10, 13 y 18 velocidades. Suspensión delantera Muelles parabólicos Neumática Suspensión trasera Camelback  Neumática

Ficha técnica
Motor
MP10 de 16 litros, 515 a 605 HP y 1,860 a 2,060 lb-pie
Transmisiones
Mack Maxitorque ES de 10, 13 y 18 velocidades
Eaton Fuller de 10, 13 y 18 velocidades.
Suspensión delantera
Muelles parabólicos
Neumática
Suspensión trasera
Camelback
Neumática

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