Daimler hace llama a revisión a 183,000 Cascadlas en Norteamérica

Daimler hace llama a revisión a 183,000 Cascadlas en Norteamérica

Daimler Trucks North America (DTNA) está retirando del mercado unos 183,000 tractores Freightliner Cascadia de 2017-2021 en los Estados Unidos y Canadá. La corrosión de un componente del freno antibloqueo puede hacer que el camión se tire hacia un lado.

Eso podría provocar un cambio repentino en la dirección del vehículo debido a un frenado desigual en el eje delantero, lo que aumenta la posibilidad de un choque.

La corrosión química puede retrasar el tiempo de liberación de la válvula moduladora de freno único. Eso puede hacer que los frenos se muevan hacia el lado afectado durante el frenado automático, según el retiro publicado en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). El número de retiro es 20V-390.

DTNA informa que no hay accidentes ni lesiones. Se estima que el 1% de los 164,317 camiones retirados del mercado en los EE. UU. y 18,664 en Canadá experimentarían el problema.

DTNA se enteró del problema en mayo de 2019. Trabajó con el proveedor Wabco USA para encontrar la causa. Los dos decidieron bloquear el solenoide de entrada de la corrosión de cloruro de magnesio que deformaba la junta tórica. El análisis de 34 válvulas encontró las válvulas fallidas en el lado derecho.

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