Daimler porne a rodar sus camiones eléctricos FUSO con DB Schenker

Daimler porne a rodar sus camiones eléctricos FUSO con DB Schenker

DB Schenker incorporará recientemente a su flota en diferentes ciudades europeas un total de 36 Fuso eCanter eléctricos, que prestarán servicio en once grandes urbes europeas, entre ellas Madrid. De este modo, la marca perteneciente a Daimler Trucks amplía su presencia en el Viejo Continente de la mano de DB Schenker, que ya confía en los eCanter para entregar mercancías en los centros urbanos de Berlín, Frankfurt, Stuttgart y París.

“En la actualidad, ya es posible contar con una logística urbana neutra en emisiones, como hemos demostrado en toda Europa junto con Fuso y el nuevo camión eCanter. Además, nos sentimos muy orgullosos de colaborar en asegurar una parte significativa de la producción de eCanter a partir de este año. ¿Qué implica esto para nuestros clientes?: Que continuarán recibiendo el mismo servicio, pero neutro en emisiones locales”, ha destacado Cyrille Bonjean, responsable de Transporte Terrestre en Europa de DB Schenker.

La adquisición de las tres docenas de camiones eléctricos Fuso constituye “el mayor acuerdo vinculado a la flota eCanter realizado hasta la fecha. Me gustaría agradecer a DB Schenker su continua confianza en Fuso y en nuestra misión compartida de evolucionar hacia el transporte libre de CO2”, ha subrayado Hartmut Schick, presidente y consejero delegado de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) y director de Daimler Trucks Asia (DTA).

Los vehículos ordenados por DB Schenker se están produciendo en la planta de Fuso de Tramagal (Portugal). “En las próximas semanas, los furgones serán equipados con elevadores traseros y carrocerías de varios fabricantes que los convertirán en idóneos para la distribución de mercancías empaquetadas”, explican desde el operador logístico, cuyos responsables afirman que los vehículos serán entregados “de forma progresiva antes de que finalice el año en las distintas sedes de la compañía”.

Los camiones, de 7,5 toneladas, tienen una autonomía de al menos 100 kilómetros y, por tanto, son “capaces de cubrir sin problema los requerimientos de la distribución de corto radio en el centro de las ciudades. Los vehículos se cargan durante la noche, ya sea con cargadores de corriente alterna o continua, en función de la disponibilidad. El tiempo de carga puede reducirse a unos 90 minutos en caso de utilizarse un cargador de alta velocidad”, explican desde DB Schenker.

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