Hyundai Xcient , el primer camión de celda de combustible producido en masa

Hyundai Xcient , el primer camión de celda de combustible producido en masa

Hyundai Motor Company creo con el Xcient , l primer camión de servicio pesado de celda de combustible producido en masa del mundo.

La compañía planea enviar un total de 50 XCIENT Fuel Cells a Suiza este año, y la entrega a clientes de flotas comerciales comenzará en septiembre. Hyundai planea lanzar un total de 1. 600 camiones XCIENT Fuel Cell para 2025, lo que refleja el compromiso ambiental y la destreza tecnológica de la compañía a medida que trabaja para reducir las emisiones de carbono a través de soluciones de cero emisiones.

“XCIENT Fuel Cell es una realidad actual, no como un simple proyecto de tablero de dibujo futuro. Al poner este innovador vehículo en el camino ahora, Hyundai marca un hito significativo en la historia de los vehículos comerciales y el desarrollo de la sociedad del hidrógeno «, dijo In Cheol Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la División de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor. «La construcción de un ecosistema integral de hidrógeno, donde las necesidades críticas de transporte son satisfechas por vehículos como XCIENT Fuel Cell, conducirá a un cambio de paradigma que elimina las emisiones de automóviles de la ecuación ambiental».

“Tras presentar el primer vehículo eléctrico de pasajeros con celdas de combustible producido en masa del mundo, el ix35, y el vehículo eléctrico de celdas de combustible de segunda generación, el NEXO, Hyundai ahora está aprovechando décadas de experiencia, tecnología de celdas de combustible líder en el mundo y masa -la capacidad de producción para avanzar el hidrógeno en el sector de vehículos comerciales con la XCIENT Fuel Cell ”, agregó.

XCIENT Fuel Cell

El Hyundai XCIENT funciona con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW con pilas dobles de pila de combustible de 95 kW. Siete grandes tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32.09 kg de hidrógeno. El rango de manejo por carga para XCIENT Fuel Cell es de aproximadamente 400 km, que se desarrolló con un equilibrio óptimo entre los requisitos específicos de los clientes potenciales de la flota comercial y la infraestructura de carga en Suiza. El tiempo de reabastecimiento de combustible para cada camión toma aproximadamente de entre 8 y 20 minutos.

 

Ficha Técnica

Carrocería: Tracto Camión

Tracción: 6x4

Motor: Diésel Turbo Intercooler

Tipo de Combustible: Euro 3

Cilindrada: 12.700 cc

Potencia Máxima: 440 hp @ 1.900 rpm

Torque: 1.843 ps @ 1.200 rpm

N° de Cilindros: 6 en línea

Sistema Eléctrico: 24 volts

Transmisión: Mecánica

N° de Velocidades: 16 de avance (alta / baja) + 1 reversa

Dirección Tipo: Hidráulica

Susp. Delantera / Trasera: Elásticas con hojas laminadas semielípticas y amortiguador hidráulico tipo telescópico de doble acción.

Frenos: A aire de doble circuito con ABS

Neumáticos Delanteros / Traseros: 315/80 R22.5 – 18 PR

Largo x Ancho x Alto: 7.010 x 2.490 x 3.640 mm

Distancia entre ejes: 4.650 (3.300 + 1.350) mm

Capacidad de la tolva: 70.000 kg (de arrastre)

Peso en vacío: 8.495 kg

Tanque de combustible: 400 litros

Otros: Aire acondicionado / Doble cama litera

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