Navistar usa telemática para crecer frente a la competencia

Navistar usa telemática para crecer frente a la competencia

Navistar utiliza su herramienta de gestión de flota digital OnCommand Connection para obtener inteligencia comercial crítica sobre el rendimiento de las compañías de camiones rivales.

El propietario de la marca internacional de camiones está utilizando el programa telemático para saber cuándo uno de sus camiones o un vehículo conectado construido por un competidor llega a un área de servicio y parte.

Navistar sabe cuánto dura la reparación. Puede obtener información sobre el ahorro de combustible, la cantidad de paradas de frenado y detalles granulares como la temperatura de los gases de escape que salen del camión y la condición del aceite del motor.

“Recibimos miles de puntos de datos cada mes. Puedo decirle cuáles son los concesionarios de mejor desempeño para la competencia. Conocemos los códigos de falla más frecuentes de los vehículos de la competencia ", dijo Chintan Sopariwala, vicepresidente del negocio de vehículos conectados de Navistar.
MEDIDAS DE REFERENCIA

La compañía utiliza la información para comparar parámetros de rendimiento clave, como el ahorro de combustible, los tipos de averías y la velocidad de reparación contra marcas como Freightliner, líder del mercado, y camiones Peterbilt, Kenworth, Mack y Volvo.

También puede usar la información en argumentos de venta, comparando directamente varios modelos de camiones internacionales con los vehículos de la competencia para ahorrar combustible, confiabilidad y otras métricas.

Navistar no puede ver en cada camión. Recopila los datos de los más de 400,000 camiones que operan en los EE. UU. Y Canadá que están conectados a OnCommand. Solo un tercio de esos vehículos son camiones internacionales de Navistar. Eso deja a una gran población de vehículos de marcas rivales que Navistar puede aprovechar para obtener inteligencia empresarial.

Navistar puede recopilar información como el consumo de combustible y cuándo un camión ingresa y sale de una instalación de reparación.

Obtiene acceso a los vehículos de la competencia al ofrecer OnCommand a los transportistas que tienen diferentes marcas de camiones en sus flotas.

Navistar presenta el servicio como una forma de obtener todos los datos que necesitan de sus camiones en una plataforma telemática.

"Puede administrar toda su flota independientemente del fabricante de los camiones", dijo Sopariwala.

BENEFICIOS DE TELEMÁTICA

Las flotas usan la telemática para el diagnóstico remoto, para saber si un camión puede conducir al centro de servicio más cercano o si debe salir de la carretera. También usan los sistemas para realizar un seguimiento de sus vehículos, analizar las mediciones de economía de combustible y revisar el comportamiento del conductor. La mayoría de los autotransportistas han mezclado flotas de camiones con diferentes modelos de varios fabricantes.

Navistar tiene casi el 14 por ciento del mercado de ventas de camiones nuevos en el segmento más pesado de Clase 8. Eso es más de un punto porcentual de participación del año pasado. Sigue a Freightliner y se trata incluso de las marcas Peterbilt y Kenworth.

Un transportista de tamaño mediano típico podría tener 1,000 camiones con 200 a 300 de Navistar, dijo Sopariwala.

El fabricante de camiones de Lisle, Illinois, puede seleccionar la información debido a la forma en que construyó OnCommand, dijo Sopariwala.

Si bien todos sus competidores tienen programas de conectividad que permiten que las flotas y los conductores independientes obtengan información similar sobre sus camiones, Navistar construyó su sistema con una arquitectura abierta.

“Eso significa que estamos integrados con más de 24 proveedores de servicios telemáticos para datos entrantes. Esto nos coloca en una ventaja única porque ningún otro fabricante puede hablar sobre todas las marcas ”, dijo Sopariwala.

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